劉強(qiáng)東：電動(dòng)物流車成本高 求補(bǔ)貼 求免費(fèi)充電樁

格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠自決定跨進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域以來(lái)，先后給汽車行業(yè)帶來(lái)了不少新面孔，全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，北京市工商聯(lián)副主席，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東就是其中之一。

今年年初，劉強(qiáng)東一口氣把進(jìn)出北京的所有京東自營(yíng)貨車全部換成了電動(dòng)物流車，并放言將在兩年內(nèi)把全國(guó)所有自營(yíng)車輛全部換為新能源汽車。用如此大手筆，劉強(qiáng)東彰顯了支持環(huán)保的決心和信心。

在京東運(yùn)行和使用電動(dòng)物流車一段時(shí)間后，劉強(qiáng)東在3月12日舉行的全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議工商聯(lián)界別小組會(huì)議上提出，希望環(huán)保部門能為這些主動(dòng)使用電動(dòng)物流車的企業(yè)提供部分補(bǔ)貼資金，做到懲治和正向激勵(lì)相結(jié)合，來(lái)推動(dòng)更多企業(yè)加入環(huán)保大軍。

“在兩年時(shí)間里，京東將把旗下30多萬(wàn)輛自營(yíng)物流車全部換成新能源汽車，實(shí)現(xiàn)京東物流服務(wù)的零污染，履行企業(yè)保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。”但劉強(qiáng)東同時(shí)指出，“目前，由于續(xù)駛里程的問(wèn)題，京東的新能源物流車使用時(shí)效大幅減少，加上換車投入，我感覺(jué)目前新能源物流車的使用成本并不比傳統(tǒng)燃油汽車低，能否給支持新能源汽車的物流企業(yè)提供一些補(bǔ)貼，至少免費(fèi)安裝上充電樁？”

事實(shí)上，劉強(qiáng)東提及的將新能源汽車補(bǔ)貼移至消費(fèi)和使用環(huán)節(jié)，這一點(diǎn)在2月份多部委公布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）中已有體現(xiàn)，在談到“進(jìn)一步優(yōu)化推廣應(yīng)用環(huán)境”時(shí)，《通知》明確指出：“地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。”

值得一提的是，除了使用新能源物流車以外，劉強(qiáng)東在無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)落地應(yīng)用和探索上也走在了前列。2月23日，京東自主研發(fā)的全球首個(gè)無(wú)人智慧配送站在陜西西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地投入使用，在無(wú)人機(jī)收貨后，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)中轉(zhuǎn)分發(fā)，最后，配送機(jī)器人自動(dòng)裝載貨物并由無(wú)人駕駛物流車完成配送，據(jù)稱，這款無(wú)人駕駛物流車可以識(shí)別、躲避障礙物、辨別交通信號(hào)燈、規(guī)劃路線、主動(dòng)換道、車位識(shí)別和自主泊車……

在京東的規(guī)劃中，未來(lái)將在全國(guó)部署數(shù)千架通航貨運(yùn)飛機(jī)和中大型物流無(wú)人機(jī)、上萬(wàn)個(gè)智能機(jī)場(chǎng)和終端，以及數(shù)十萬(wàn)架末端配送無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)絕大多數(shù)縣級(jí)行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)中國(guó)的任何一個(gè)地方。